地铁止水钢板封堵墙凿除施工应注意哪些问题?


本工程部分支撑杆件支撑在端头井封堵墙上,为确保支撑传力体系的完整性,支撑全部拆除后方可从上到下凿除端头井封堵墙,与端头井梁板结构随拆随接。即封堵墙凿一层,结构接一层。

由于地铁铺轨进度要求较高,在地下室基础底板达到一定强度后,在地铁轨道中心区域交付相关单位实施铺轨作业。为了满足铺轨要求,因此封堵墙需铺轨区域提前开洞,满足铺轨车辆可以通行。铺轨车辆通行和作业最小空间大小为净宽3m,净高4.2m。并采用钢筋混凝土梁柱框架加强洞口,以支承上部地下连续墙。

针对本工程的特殊性,因此制定封堵墙开洞的严密步骤,以确保工程安全。

第一步:在开洞前,确定好轨道中心线,划出开洞的具体方位。

第二步:先在开洞范围内,对称开两条500mm宽槽,槽内用400mm×400mmH型钢临时支撑好上部混凝土墙。

第三步:开洞净高上方凿除500mm高梁的位置,同时在门洞净宽两边开凿500mm宽混凝土柱的位置。

第四步:绑扎框架梁柱钢筋,现浇框架梁柱混凝土。

第五步:在框架梁柱达到一定强度后,可拆除临时型钢支撑,并从上至下开凿开洞范围内的地墙混凝土。

郑州云集建材是一家专业的止水钢板生产厂家,有着严格的生产品质管控标准,所出厂的止水钢板止水防水性能优异,值得您的选择!